日前，蘇寧的無人重卡“行龍一號”分別在鹽城汽車試驗場和上海奉賢園區(qū)內(nèi)完成測試。“行龍一號”載重40噸，能自動規(guī)劃路線行駛，速度達80公里/小時，還能在300米外精確識別障礙物并輕松躲避。有了它就可以大大節(jié)省人力。

    電商為何紛紛布局無人物流？“物流的科技化、互聯(lián)網(wǎng)化是未來發(fā)展的大趨勢?！碧K寧物流集團研究院副院長孟雷平說，蘇寧正打造“末端配送機器人-支線無人車調(diào)撥-干線無人重卡”的三級智慧物流運輸體系，連同正在布局的無人倉、無人機，完成全流程無人化布局，實現(xiàn)無人物流技術(shù)應用的閉環(huán)。

    已在南京小區(qū)“濱江壹號”投入使用的無人車“臥龍一號”，具有判斷識別行人、車輛等動態(tài)障礙物功能，還能夠乘坐電梯、自動規(guī)劃最優(yōu)路線、自動實時構(gòu)圖定位和導航。蘇寧物流集團總部辦副主任岳從發(fā)說，這款無人車日均配送50-80單，在一個小區(qū)投入1輛，可節(jié)省1-2個人力。它采用激光雷達技術(shù)，可實現(xiàn)24小時配送，未來將在全國進駐1000家小區(qū)。

    無人機是農(nóng)村配送的一大法寶。目前京東無人機在全國已飛行超過2萬架次，飛行超過10萬公里，去年一年為農(nóng)村送達訂單超過10萬個。接下來的“6·18”購物節(jié)期間，京東無人機將在中關(guān)村地區(qū)開始配送。菜鳥網(wǎng)絡宣布啟動“神農(nóng)計劃”，開通無人機航線，將田間地頭和產(chǎn)地倉直連，極大縮短生鮮品類運輸時間。

    京東對無人重卡上高速的前景進行規(guī)劃，未來將在國內(nèi)建立基于L4級別的自動駕駛重型卡車物流網(wǎng)絡，這些自動駕駛的重型卡車會承擔起干線貨運中轉(zhuǎn)和長途運輸任務，連接北上廣和京東七大區(qū)域中心。京東還將在高速公路上建設無人卡車服務區(qū)，當無人卡車下高速進入城區(qū)前，可進入無人卡車服務區(qū)，由服務區(qū)內(nèi)司機接手完成城區(qū)內(nèi)駕駛。